макроэкономика  | бюро прогнозов  | актуальные цифры  | бизнес и власть  | прецеденты  | барьеры  | конкуренция  | темная сторона  | мероприятия  | региональный дайджест

AirUnion в мертвой петле долгов

Компания AirUnion за свою недолгую историю попала в серьезный долговой кризис, начавшийся 20 августа. Основную авиакомпанию альянса — KrasAir — отказалась заправлять топливом «Сибирь Авиа Сервис» (САС) в своем базовом аэропорту в Красноярске из-за накопившихся долгов. Как следствие, вылеты были задержаны на неопределенное время.

Сначала опоздание составляло несколько часов, но впоследствии время ожидания вылета превысило двое суток. После получения транша в 50 млн руб. была произведена заправка некоторых самолетов, но это только капля в море. Количество невылетевших пассажиров росло с каждым часом, гостиница была предоставлена лишь единицам, талон на питание в размере 240 руб. не позволял купить полноценный обед.

Общая сумма задолженности KrasAir перед ЗАО «Сибирь Авиа Сервис» превышает 223 млн руб., и компания требует рассчитаться с долгами полностью. Всего же задолженность альянса, в который входят «Домодедовские авиалинии», «Самара», «Омскавиа», «Сибавиатранс», KrasAir, составляет $1 млрд. Но у компании просто нет возможности оплатить долги. В своем в заявлении KrasAir пишет: «Резкий рост цен на топливо, произошедший в начале лета, когда большинство перевозок было уже давно продано на весь сезон, привел к образованию долга у всех авиаперевозчиков. Доходов от продажи перевозок теперь не хватает на покрытие значительно возросших затрат». После отказа наполнить баки топливом в Красноярске последовал отказ и в московском Домодедове. Кроме того, неприятности стали возникать и у других компаний, входящих в альянс AirUnion: омский аэропорт обещает с 27 августа прекратить обслуживание «Омскавиа».

Если альянс не расплатится с долгами, то ему придется прекратить свою деятельность. По информации газеты «Время новостей», Владимир Тасун, директор департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса, пригрозил изгнать KrasAir из авиатранспортного бизнеса. А руководитель «Росавиации» Евгений Бачурин сказал Интерфаксу, что выдаст «KrasAir» предписание о недопустимости задержек рейсов. В противном случае «компания будет лишена свидетельства эксплуатанта».    

Государственная корпорация «Ростехнологии», которая в этом году должна стать крупнейшим акционером AirUnion, пока не спешит расплачиваться с долгами. Было высказано очередное заявление о готовящемся плане оздоровления альянса и реструктуризации долгов, но от подробных комментариев в госкорпорации отказались. Крупнейший же частный акционер AirUnion Борис Абрамович отказался комментировать ситуацию.

Не только в Москве и Красноярске в последнее время отказывались заправлять самолеты компании AiRUnion: проблемы возникали в петербургском Пулкове, в Норильске и ряде других аэропортов. Против второй по значимости авиакомпании альянса — «Домодедовских авиалиний» — поставщик топлива Русская нефтяная группа возбудила дело о банкротстве, которое сейчас рассматривается в суде.  

Как пишет «Коммерсантъ», источники, знакомые с ситуацией, сообщили, что госкорпорация, ознакомившись с финансовым положением компаний AiRUnion, «не спешит принимать решение о ее финансировании». Есть опасения, что альянс «не дотянет до осени». «Единственный шанс — если Ростехнологии все же используют свой административный ресурс для получения крупного кредита у госбанков и срочно договорятся с кредиторами о реструктуризации долгов». Но чиновники и эксперты сходятся в том, что на сегодняшний день полностью прекратить полеты «Красэйра» в разгар бархатного сезона будет физически нереально. «Август — это самый пик сезона, и сейчас у всех авиакомпаний большой дефицит провозных мощностей, в то время как у AiRUnion заявлена огромная программа международных чартеров», — говорит гендиректор консалтингового агентства Infomost Борис Рыбак.

Несколько источников, близких к ситуации, рассказали «Коммерсанту», что  Ростехнологии рассматривают возможность передачи части рейсов, слотов в аэропортах и, соответственно, пассажиров AirUnion другим авиакомпаниям, госпакеты которых войдут в Ростехнологии. Это ГТК «Россия», «Кавминводыавиа» и «Оренбургские авиалинии». Однако при существующем парке они смогут взять на себя не больше 10% пассажиропотока компаний AiRUnion, а парк альянса быстро передать им не удастся.

Государство, создавая указом президента нового объединяющего перевозчика AirUnion, намеревалось вырастить конкурента «Аэрофлоту», но, как выяснилось, авиакомпания не в состоянии перевозить пассажиров. В сложившейся тяжелой ситуации только государство может спасти ситуацию, покрыв долги из бюджетных средств.

На днях в Росавиации закончилось экстренное совещание по ситуации с «Эйрюнион» с участием представителей Ростехнологий и альянса. Госкорпорация согласилась предоставить гарантии, под которые будет производиться заправка.

Пресс-секретарь «Эйрюнион» Юлия Багрышева отказалась от комментариев, сославшись на официальное сообщение альянса. А в нем говорится, что «контрагенты «Эйрюнион» до сих пор не получили точной позиции госкорпорации «Ростехнологии» относительно погашения кредиторской задолженности и были вынуждены прибегнуть к крайним мерам». Представитель Ростехнологий также отослал к официальному сообщению госкорпорации, которая «в очередной раз заявляет, что через своих представителей в альянсе «Эйрюнион» проводит [его] финансовый аудит» и комментарии по задолженности сможет дать только по его окончании.

Уже создана Росавиацией комиссия по расследованию ситуации с «Эйрюнион»: об этом сообщил ее руководитель Евгений Бачурин. Агентство направит его компаниям предписание о том, что перевозчикам дается недельный срок на урегулирование проблем. Понятно, что за это время они не найдут необходимую сумму, но пусть договариваются, настаивает глава ведомства: если ничего не изменится, Росавиация не одобрит зимнюю чартерную программу «Красэйр», а также начнет сокращать рейсы компаний. Бачурин говорит, что отзыв свидетельств эксплуатантов и лицензий на перевозки — крайняя мера, но она реальна.

Автор: Ирина Картина. Другие статьи автора

Рубрики : Ещё статьи из рубрики

каширские роднички цены
аппараты высокого давления профессиональные