макроэкономика  | бюро прогнозов  | актуальные цифры  | бизнес и власть  | прецеденты  | барьеры  | конкуренция  | темная сторона  | мероприятия  | региональный дайджест

25 авиакомпаний обанкротилось из-за роста цен на керосин

Небывалый рост цен на авиационный керосин за первую половину 2008 года послужил причиной банкротства для 25 международных авиакомпаний. Как сообщают «Ведомости», неутешительные данные о топливном кризисе  привел представитель Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Энтони Коунсил. Причем пострадали как мелкие, так и крупные перевозчики: от Cameroon Airlines до новичка в авиаотрасли — британской Silverjet, работающей в бизнес-авиации. Ближайшие конкуренты Silverjet — американские Maxjet и Eos — также сошли с дистанции. Из авиалиний этой категории, появившихся за последние три года, выжила лишь французская L'Avion.

С начала текущего года цены на нефть на мировом рынке рекордно выросли — со 100 до 145 долларов за баррель. Авиационное топливо, соответственно, сразу же подорожало: тонна авиакеросина в июне обходилась европейским перевозчикам в 1 270 долларов, а американским — в 1 300. Теперь международным авиакомпаниям приходится откладывать запуск новых рейсов или вовсе отменять невыгодные перевозки.

Наиболее чувствительными к росту цен на топливо оказались полеты длительностью больше 12 часов. Дело в том, что для дальних перевозок самолету необходим большой запас топлива на борту, а чем тяжелее судно, тем больше горючего оно сжигает. Тем не менее перевозчик Singapore Airlines сохранил самый дальний в мире рейс — 18 часов — по направлению Сингапур — Ньюарк-Либерти (США). В рамках борьбы с издержками компания заменила места экономкласса на более дорогостоящие. По расчетам Британского королевского общества аэронавтики, себестоимость 18-часового полета может вырасти в два раза по сравнению с рейсом по тому же маршруту, но с тремя остановками.

Стоит отметить, что в России цены на керосин оказались выше общемировых — 1 530 долларов за тонну. В связи с этим Федеральная антимонопольная служба возбудила дело по факту завышения цен на авиакеросин в российских аэропортах. В России о банкротствах авиаперевозчиков из-за цен на топливо не сообщалось. По подсчетам IATA, в 2008 году чистые издержки авиаиндустрии от роста цен на топливо составят 2,3-6,1 миллиарда долларов. По словам Коунсила, если раньше расходы на топливо занимали 13% от общих затрат авиакомпании, то сегодня эти данные возросли до 35 %.

Заведующий маркетинговыми исследованиями Airbus Лоран Руо утверждает, что спрос на дальние расстояния сохранится. По мнению эксперта из Boeing Рэнди Тинсета, безостановочные перевозки более эффективны, поскольку взлет и посадка не только сжигают много топлива, но и значительно изнашивают самолеты.

Автор: Александра Суперека. Другие статьи автора

Рубрики : Ещё статьи из рубрики

санаторий каширские роднички
керхер мойки высокого давления