макроэкономика  | бюро прогнозов  | актуальные цифры  | бизнес и власть  | прецеденты  | барьеры  | конкуренция  | темная сторона  | мероприятия  | региональный дайджест

Авиатопливо взлетело в цене

Федеральная антимонопольная служба возбудила дело по признакам нарушения закона «О защите конкуренции» по факту завышения цен на авиационный керосин в российских аэропортах. Об этом служба сообщила в официальном пресс-релизе.

По собственным данным Антимонопольной службы, в последнее время цены на авиатопливо на внутреннем рынке превысили стоимость топлива в аэропортах Западной Европы. Например, сейчас в Москве керосин стоит на 5-6% дороже, чем в западноевропейских государствах, подавляющее большинство из которых лишено собственных источников нефти, в отличие от России, богатой этим дорогостоящим природным ресурсом.

За пределами столицы  цены тоже набирают обороты. Например, по данным крупнейшего независимого оптового поставщика керосина «Топливное обеспечение аэропортов», в аэропорту Южно-Сахалинска тонна керосина стоит 41,5 тыс. рублей. Из-за резкого скачка цен на керосин стремительно растет стоимость авиабилетов. С 1 января российский дискаунтер Sky Express повысил цены на билеты на 500 рублей. В билете типа «туда-обратно» размер топливного сбора составляет тысячу рублей, то есть самые дешевые билеты Sky Express дорожают вдвое.

Ранее российские СМИ сообщили, что в начале июня в аэропортах Западной Европы тонна керосина стоила 1 270 долларов, а аэропортах московского авиаузла керосин продается по цене 1 530 долларов за тонну. Всего с лета 2007 года цены на авиакеросин выросли вдвое, однако в иностранных аэропортах они в мае начали падать, а в России — нет. Сегодня в Европе стоимость тонны авиатоплива составляет в среднем 1 270 долларов, что на 8% меньше, чем в мае. В лондонском Хитроу керосин стоит на 6,2% дешевле, чем в Москве (в пересчете на рубли — 33,869 тыс. рублей за тонну), а в аэропорту Дубая — на 8,1 % (33,205 тыс. рублей за тонну). В Москве же цена на авиакеросин с учетом всех налогов и стоимости услуг по заправке в аэропортах превысила 36 тысяч рублей, или более 1 500 долларов за тонну.

Рекордные цены на авиакеросин вынуждают авиакомпании повышать цены по всему миру. Даже крупнейший в Европе дискаунтер Ryanair поднимает цены на билеты на 5%, а зимой выведет из эксплуатации около 20 самолетов из имеющихся 163. Ryanair также увеличит сборы с пассажиров, закроет call-центр в Дублине, заморозит зарплаты топ-менеджерам.

В чем же причина неразберихи с «бензиновыми» ценами? Дело в том, что за рубежом цена на авиатопливо формируется при участии покупателя в результате торгов на бирже, а в России ее назначает производитель. Высокая стоимость авиационного керосина делает российские авиакомпании менее конкурентоспособными, а также вынуждает пассажиров больше платить за билеты.

Впрочем, несколько дней назад вице-премьер Сергей Иванов уже предложил организовать торги авиакеросином на бирже в качестве меры борьбы с ростом цен на авиатопливо. «Сейчас стоимость авиационного керосина составляет 70% в цене билета, — сказал он. — Это накладно для авиаперевозчиков. Я вижу выход из этой ситуации в начале торгов авиакеросином на бирже, чтобы не так, как сейчас, три-четыре компании поставляли его авиаперевозчикам».

Около года назад ФАС уже проводила проверки, связанные с повышением цены на топливо в российских аэропортах. Тогда труд ведомства не пропал даром: в ряде аэропортов цена на авиатопливо была снижена на треть.

Эксперты сомневаются, что расследование ФАС позволит ликвидировать монополизм, который действительно господствует в российском авиазаправочном бизнесе. В большинстве российских аэропортов, как правило, один продавец авиакеросина, что сильно осложняет ситуацию для авиакомпаний: они вынуждены покупать топливо по монопольной цене.

Автор: Александра Суперека. Другие статьи автора

Рубрики : Ещё статьи из рубрики

дом отдыха пахра
керхер мини автомойка