макроэкономика  | бюро прогнозов  | актуальные цифры  | бизнес и власть  | прецеденты  | барьеры  | конкуренция  | темная сторона  | мероприятия  | региональный дайджест

Повышение ОСАГО не за горами

Российские страховщики, неоднократно выступавшие за повышение тарифов ОСАГО, могут вздохнуть с облегчением. Недавнее предложение Минпромторга о пересмотре тарифов на обязательное автострахование, предусматривающее, в частности, снижение расценок для некоторых категорий автомобилей, вызвало резкую критику со стороны министерства финансов. По мнению участников рынка, теперь повышения стоимости ОСАГО не придется ждать долго.

Министерство финансов подготовило доклад правительству, в котором выступило с резкой критикой инициативы Минпромторга, предложившего пересмотреть расценки на ОСАГО в зависимости от возраста и технического состояния автомобилей в целях стимулирования обновления автопарка и, как следствие, повышения уровня безопасности на дорогах. В частности, проект Минпромторга предусматривает повышение тарифов ОСАГО для грузовиков и автобусов старше десяти лет в полтора раза и одновременное снижение тарифов для автомобилей младше трех лет в два раза.

Между тем, по оценкам Минфина, менее 1% дорожно-транспортных происшествий в России происходит по причине технической неисправности автомобиля. Кроме этого, снижение тарифа для одной категории транспорта увеличит нагрузку для другой, в то время как более чем в 15 регионах уровень выплат по ОСАГО и без того уже превысил критическую отметку — 80%. Такие доводы приводит Минфин в докладе, который, по данным «Коммерсанта», уже направлен в правительство.

Действительно, в ряде российских регионов (особенно на севере страны, где царят суровые погодные условия) ОСАГО не только не приносит прибыль, но и приводит страховые компании к убыткам. Этому также способствует то, что нынешние тарифы разрабатывались пять лет назад, когда еще не было статистики по всем регионам, и с тех пор не обновлялись. В результате многие страховщики предпочитают просто покидать неприбыльные территории.

Отметим, что сами страховщики не раз пытались убедить власти в необходимости пересмотра тарифов страхования автогражданской ответственности. Так, в апреле текущего года Российский союз автостраховщиков (РСА) направил на рассмотрение в министерство финансов пакет предложений, предусматривающих повышение расценок на ОСАГО в среднем на 40–50%.

В мае о целесообразности повышения тарифов на ОСАГО как минимум на 25–30% заговорил и глава группы компаний «РОСГОССТРАХ» Данил Хачатуров. В интервью газете «Ведомости» он заявил, что, помимо убыточности, автостраховщики сталкиваются еще с целым рядом расходов: инфляция, которая «съедает» половину тарифа, рост стоимости нормочаса у автодилеров и т. д.

«Никто не может укладываться в прописанные в законе нормативы расходов на ведение дел и комиссионные, которые выплачиваются страховым агентам и партнерам, — констатировал Хачатуров. — Те цифры по убыточности, которые называет Минфин, замечательны, но к убыточности надо прибавлять реальные расходы на ведение дел и комиссии!»

Сам Минфин долгое время не обращал внимания на требования страховщиков, утверждая, что тарифы по ОСАГО и так являются достаточными и не нуждаются в пересмотре. Замминистра Сергей Шаталов в феврале сообщил, что ведомство не планирует повышать стоимость ОСАГО в этом году. По его словам, доходность этого вида страхования позволяет осуществлять бизнес безубыточно.

Теперь же, когда главный противник повышения тарифов изменил свою позицию, российские страховщики убеждены: пересмотр стоимости страхования автогражданской ответственности не за горами. Как пишет «Коммерсант», в настоящее время участники рынка ожидают отзыва Минфина на предложение РСА о повышении тарифов ОСАГО для физлиц на 22% (до 2 417 руб.) и минимального территориального коэффициента как минимум до 0,6. Министерство уже пообещало рассмотреть этот вопрос до конца текущего года.

Автор: Юлия Котова. Другие статьи автора

Рубрики : Ещё статьи из рубрики

дуглас
portotecnica автономные автомойки