Еврокомиссия обновила «черный список» авиакомпаний

28 ноября 2007 года Еврокомиссия в очередной раз обновила список тех авиакомпаний, которым запрещены перелеты в воздушном пространстве над Евросоюзом. После корректировки картина выглядит следующим образом: в «черный список» попали авиакомпании стран Юго-Восточной Азии, Африки, Афганистана, Киргизии, Украины и Ирана.

Напомним, что первый такой список ненадежных авиаперевозчиков был опубликован Еврокомиссией 22 марта 2006 года. Он состоял из 92 перевозчиков. В нем присутствовала 51 авиакомпания из Демократической Республики Конго, на втором и третьем местах расположились Сьерра-Леоне и Экваториальная Гвинея (соответственно 14 и 12 авиаперевозчиков). В списке также фигурировали авиакомпании из Свазиленда, Либерии, Таиланда, КНДР, Казахстана и Киргизии.

Причиной возникновения такого списка стала череда аварий, в том числе крушение самолета египетской авиакомпании «Flash Airlines» в январе 2004 года. Тогда погибли 148 человек. И только после трагедии выяснили, что деятельность этой компании уже была запрещена в Швейцарии, но пассажиры об этом, разумеется, не знали. После этого случая многие страны начали формировать свои «черные списки». И такая необходимость подтвердилась  в августе 2005 года, когда в крупных авиакатастрофах в Греции и Венесуэле погибли 121 и 160 человек соответственно. Жертвами в основном оказались жители Франции и Бельгии. Далее было принято решение упростить систему и сформировать единый запрет для всего воздушного пространства Евросоюза. Заместитель председателя Европейской комиссии Жак Барро сказал тогда, что этот запрет уже просто необходим, чтобы обеспечить безопасность людей.  В целом же, по его словам, такой перечень будет иметь «устрашающий эффект», а каждые три месяца Еврокомиссия станет вносить дополнения в документ.

Работа над первоначальным списком шла около девяти месяцев. Сейчас, благодаря постепенно вносимым изменениям, он обновляется довольно часто. Последний список «запрещенных» авиакомпаний, который увидел свет 28 ноября, стал шестым по счету.

Перед этим Еврокомиссия обновляла список авиакомпаний в сентябре. Тогда воздушное пространство 27 стран Евросоюза перекрыли для некоторых перевозчиков, которые были внесены в «черный список» раньше его планового квартального пересмотра — в связи с жалобами, поступившими со стороны нескольких стран ЕС.

В обновленную версию «черного списка» вошли восемь авиакомпаний: иранская Mahan Air, украинская Volare Aviation Enterprise и Украинские средиземноморские авиалинии, южнокорейская Air Koryo, афганская Ariana Afghan Airlines, суданская Air West Co. Ltd. и некоторые другие. Помимо этого, еще в июле текущего  года был введен полный запрет на полеты в Европу для абсолютно всех авиакомпаний Киргизии, Индонезии, Либерии, Экваториальной Гвинеи, Сьерра-Леоне, Свазиленда и Демократической Республики Конго (за исключением одной компании).

Однако нельзя сказать, что в «черный список» только добавляют и добавляют новые компании. В этот раз из списка исключили пакистанскую PIA и суринамскую Blue Wing Airlines, потому что они выполнили требования ЕС по обеспечению безопасности полетов. В целом это довольно эффективные меры: так как во время перелета избежать воздушного коридора над Евросоюзом довольно трудно, то, конечно же, все попавшие в «немилость» авиакомпании стремятся выйти из «черного списка». И если они улучшают качество своих перелетов и способны быть безопасными, то это вполне реально.  Представитель Еврокомиссии Микеле Черконе сообщил, что пока в списке осталась авиакомпания "Украинские средиземноморские авиалинии", несмотря на то что комиссия отметила меры, принимаемые авиаперевозчиком для соответствия европейским нормам безопасности полетов.

По словам Жака Барро, обновленный документ показывает, что, когда авиакомпании принимают оперативные и серьезные меры для исправления ситуации, дабы соответствовать стандартам безопасности, они могут быть удалены из «черного списка». Ранее он уже объяснял позицию Евросоюза: «черный список» вводится не только для того, чтобы запретить ненадежным авиаперевозчикам полеты в Европу, но также чтобы предупреждать пассажиров, которые путешествуют по миру, о возможной опасности. Таким образом они пытаются убедить эти авиакомпании принять надлежащие меры по улучшению качества перелетов.

Стоит отметить, что ни одной российской авиакомпании в этом списке нет. Однако радоваться пока рано. Представители Евросоюза продолжают проверки на соответствие стандартам безопасности российских авиакомпаний: дело в том, что  в отношении некоторых из них в России уже введены «операционные ограничения».