Горючие слёзы

Вредные пары бензина продолжают сводить людей с ума. Одни пророчат близящийся дефицит, других бесят цены, третьи призывают к крестовому походу против отвратительного качества топлива. Недавно представители молодёжных организации пикетировали столичные АЗС. «Бизнес-Журнал» попытался измерить результат.

Представитель передовой молодежи Женя, который со своими товарищами пикетировал АЗС на Пролетарском проспекте, бодро отрапортовал нашему корреспонденту: «Семь бензобаков спасли»! Выглядело все это, впрочем, довольно обыденно.

Хмурым апрельским днем человек десять в белых одеждах с флагами, плакатами и кучей цветных листовок собрались толпой, чтобы предупредить водителей об опасности. Четверо молодых людей на въезде на АЗС и двое на выезде, а также лично руководитель группы выдавали каждому автолюбителю листовку. Прокламация, где почему-то отсутствовали выходные данные, предупреждала москвичей: «Эти АЗС продают смертельное топливо!» Ниже следовал список заправочных станций, где в баки вместо топлива заливают яд. Подивившись смелости молодежи, рискующей не меньше молодогвардейцев, «Бизнес-журнал» придирчиво изучил список ядовитых московских заправок. Выборочный анализ показал, что одна из АЗС уже больше месяца назад сменила владельца, а вместо АЗС, принадлежавшей компании «Кедр-М», по указанному адресу теперь работает комплекс ВР. Видимо, листовки готовились заблаговременно, так что список был не совсем точным.

Прокламация сообщала водителям и о телефоне «горячей линии». Видимо, предполагалось, что автолюбители будут по собственному почину сообщать о некачественном бензине и недобросовестных продавцах. Как будто они не пытались делать это прежде. При полном отсутствии результата.

Фарс? Отчасти. Однако все это вовсе не отменяет острейших проблем, назревших в системе розничной продажи автомобильного топлива. В Москве вот уже пару лет действует реестр заправочных станций, торгующих некондиционным бензином. Экологический департамент столичного правительства, призванный контролировать качество продаваемого топлива, периодически напоминает через СМИ, что все заправочные станции проходят проверку. Так, в прошлом году было проверено более 800 АЗС (всего в Москве их чуть более тысячи). По результатам ревизий и составляется список недобросовестных продавцов, в который сегодня входит около 40 АЗС. Кстати, угодить в этот список не сложно: достаточно несколько раз попасться на продаже бензина, не соответствующего установленным требованиям.

Поначалу события развивались как-то вяло. «В такой дубняк даже собаки не гуляют», — не слишком стесняясь представителей прессы, пробормотала одна из активисток, кивнув на стаю бродячих собак, гревшихся у решетки коллектора отопления. «Уж лучше так, чем на „парах“ в институте сидеть», — отозвалась другая участница акции.

Как реагировали водители на борьбу молодежи за качество бензина? Одни немедленно разворачивались и уезжали. Другие никак не отзывались и привычно заправлялись. «Будете дальше заправляться на заправках из списка?» — поинтересовались мы у одного из автомобилистов. В ответ тот пробурчал что-то невнятное, однако развернулся и заправляться не стал. Не менее красноречивым оказался и только что заливший полный бак водитель «пятерки», лаконично заметивший: «Да пошли они все...» Вот только было не очень понятно, кому адресована эта рекомендация — активистам, владельцам колонки или всем сразу.

Молодежь не оставляла свой пост, и вскоре показалось, что нервы у менеджмента заправки не выдержали. Парень в спецовке выволок железный забор с надписью «Закрыто». Собравшиеся поинтересовались у сотрудника АЗС, чем вызван столь неожиданный коммерческий ход. Им ответили, что заправка закрылась в связи со «сливом топлива». Правда, что и откуда сливают, было непонятно — бензовоза рядом не было.

«Мешают они вам?» — тихонько поинтересовались мы у работника заправки. «А вы как думаете! Мешают, конечно». Через четверть часа и в самом деле подъехала цистерна с топливом, а участники пикета тем временем радостно позировали нашему фотографу. «Так, Катя, если будешь нарушать инструкцию, нам не заплатят, — командовал активист Женя. — Не заходи на саму заправку, стой до этой штуки». Под «штукой» подразумевалась ограда с надписью «Закрыто». На территорию заправки молодежь действительно не пускали, хотя за порядком приглядывали двое милиционеров, мирно дремавших в припаркованной рядом «Газели». Лишь после того как фотограф проявил к ним интерес, оба сели поприличнее. Все-таки участие прессы в мероприятии предполагалось, а значит, совсем уж распускаться не подобало.

Когда начали сливать бензин, воздух наполнился ядовитыми топливными парами. «Это они нас вытравливают», — заключил активист Женя и принялся звонить руководителю группы, прося разрешения переместиться подальше от заправки. Однако невидимое руководство, судя по всему, потребовало стоять до последнего. Топливо лилось нарочито медленно, заработала АЗС лишь через несколько часов, когда акция уже завершилась.

Сколько потеряла заправка, попавшая под раздачу? По самым скромным оценкам, не менее 200—300 тысяч рублей. Так что же, подобные акции и правда дают результат? В Московском топливном союзе, объединяющем независимые колонки, придерживаются иной точки зрения. Здесь уверены, что акция — очередной удар по бизнесу владельцев независимых колонок, тогда как качество бензина — лишь повод. Союз давно пишет коллективные письма, требуя прекратить выдавливание независимых операторов из столичного региона. Но тщетно. За последние несколько лет количество независимых заправок в Москве сократилось с 60 до 10 процентов. «Так можно любой бизнес уничтожить и любой магазин закрыть, — заявила представительница Союза, просившая не называть ее имени. — Нас просто выживают с рынка — так распорядились наверху. Посмотрите в список — в нем нет ни одной сетевой колонки. Миллионных штрафов, наверное, им уже мало».

Маша, одна из активисток, рекрутированных для участия в акции, убеждала «Бизнес-журнал» в том, что такие мероприятия очень важны. «Ну как вы не понимаете! Это же очень важно. Ведь все мы дышим воздухом, который, ну, от этого бензина!» Маша — молодец. Она смогла ответить даже на каверзный вопрос, способна ли однодневная акция спасти три миллиона московских автомобилистов. Умная девушка, совершенно не представляющая себе закулисных событий, уверена: «Это только начало». Однако почему-то думается, что это как раз конец, а на повестке дня оказывается коренная реформа всей системы регулирования торговли топливом и в Москве, и в стране в целом.

Не так давно руководитель департамента природопользования и охраны окружающей среды Москвы Леонид Бочин отметил, что доля некачественного бензина в городе составляет 30%. На таком фоне инспирированные молодежные акции выглядят скорее признанием полного поражения в борьбе за создание внятных экономических и регуляторных механизмов. Если же таким образом с рынка и впрямь пытаются выдавливать владельцев независимых АЗС, наши дела совсем плохи. Это уже не «управляемая демократия», а просто черт знает что такое.