3 таксиста и смартфоны

В Москве, по оценкам городских властей, около 34 тысяч такси, из которых лишь четыре тысячи — узаконенные. В девятимиллионном Лондоне — 23 тысячи знаменитых черных кэбов, все — легальные. Оборот рынка — более миллиарда фунтов стерлингов в год. Несмотря на все усилия лондонской мэрии и лично мэра Бориса Джонсона по освобождению центра города от автомобилей (платный въезд и попытки пересадить горожан на прокатные велосипеды, которые тут же окрестили «борисбайками»), лондонцы пока не спешат отказываться от личного автотранспорта.

Для тех же, кто все равно не желает пересаживаться на велосипед или автобус, власти пока ничего не придумали. Поймать в Лондоне свободное такси, как утверждают англичане, задача не из легких. Другая проблема — простой водителей, которые, по оценкам местных властей, до половины рабочего времени проводят в ожидании заказа. Поэтому инициатива идет снизу вверх: этой осенью трое предприимчивых ИТ-стартаперов (Джей Брегман, Каспар Вули и Рон Зегайб) при поддержке трех бывалых таксистов (Рассела Холла, Терри Джексона и Гэри Ранэма) запустили проект под названием Hailo — первое в Лондоне такси, использующее все возможности современных мобильных технологий.

Джей Брегман, СЕО компании, описывает проблему и предлагаемое решение так:

— Каждый день в крупнейших городах мира из‑за неэффективности рынка потребители тратят миллионы часов на поиск такси, в то время как водители теряют миллионы долларов в ожидании заказа. Наша цель — создать сетевую платформу, которая объединит водителей в организованное сообщество и сделает смартфон таким же нужным для любого таксиста, как Photoshop — для дизайнера. Что получат пассажиры? Новую альтернативу, которая работает быстро и выглядит «секси».

Между тем идея лежит на поверхности. Команда из двадцати человек, собранная из бывших сотрудников Google и британского Министерства обороны, под руководством Брегмана и его партнеров написала удобное и функциональное приложение для смартфонов, которым могут пользоваться как пассажиры, так и водители. Приложение вовсю использует новые функции телефонов — в первую очередь GPS-навигатор, который позволяет отслеживать положение клиентов и таксистов, зарегистрировавшихся в системе.

Забудьте о диспетчерских службах: клиент просто открывает приложение на своем телефоне и в два касания экрана получает карту с координатами всех ближайших к нему такси и их статусом. Еще одним касанием можно подать сигнал ближайшему свободному кэбу: «Заберите меня!» Если все в порядке, то таксист подтверждает заказ и направляется на место, которое высветилось на карте на экране его собственного смартфона. Если таксист занят, заказ автоматически перенаправляется ближайшему свободному кэбу.

Время ожидания клиент может скрасить изучением номера автомобиля и лицензии, а также рассматриванием фотографии самого таксиста (есть сомнения — можно отменить заказ). А счетчик минут покажет расчетное время прибытия таксомотора, которое уточняется в режиме реального времени в зависимости от фактического местоположения автомобиля. Чтобы не тратить лишних слов на общение с водителем, когда тот подъедет, можно сразу отметить на карте конечную цель поездки. После заказа необходимо указать форму оплаты — наличными или картой. Если последняя зарегистрирована в системе Hailo, то никаких данных вводить не придется. После поездки система предложит оценить качество услуг: данные пригодятся как самому водителю, так и Hailo.

На момент написания статьи в системе зарегистрировалось уже более двух тысяч лондонских таксистов. Для водителей, как утверждают в компании, Hailo также сулит сплошные преимущества. Работа в системе не требует установки никакого специального оборудования, в том числе терминалов для приема кредитных карт. Платежи можно осуществлять онлайн, нет никаких фиксированных ежемесячных оплат: Hailo зарабатывает только 10-процентную комиссию с каждой поездки. Для привлечения таксистов, однако, компания обещала не брать вообще никакой платы с первых 50 тысяч поездок.

С помощью геолокации и карты таксист может не ждать заказа, а самостоятельно отслеживать появление новых клиентов. Если их не наблюдается — можно поделиться информацией о пробках, авариях и ремонтах дорог с остальными участниками сети. Система автоматически отслеживает положение каждого и выдает информацию, релевантную текущему местоположению. Наконец, с коллегами можно просто пообщаться — например, сообщить о спектакле или спортивном матче, по окончании которого наверняка появятся десятки и сотни клиентов. Наконец, каждый водитель получает собственную автоматизированную статистику — расстояние и длительность поездок, величину доходов, время простоя и поиска заказа. Все данные можно просмотреть в виде наглядных графиков, оценив эффективность работы за любой интересующий период.

До недавнего времени система работала только на последних моделях iPhone и всех версиях iPad, однако теперь компания выпустила и версию для платформы Android. Любопытно, что после запуска компания даже некоторое время раздавала «Айфоны» новым водителям бесплатно — за счет контракта с компанией 3UK, однако в последнее время множество британских операторов вышло на рынок с аналогичным предложением, так что обзавестись по сходной цене смартфоном перестало быть проблемой для таксиста, желающего работать с системой.

Потенциал Hailo оценили не только таксисты, но и инвесторы: компания получила около 3 млн фунтов стерлингов от Wellington Partners, Spotify и Atomico. Последней компанией заведует один из основателей Skype Никлас Зеннстрём, который был очарован задумкой: «Как и многие хорошие инновации, Hailo совмещает простую идею и новые технологии. Стоит клиентам воспользоваться сервисом — и они поймут, почему мы поддержали этот проект».

Все ли работает, как было задумано стартаперами? Первые клиенты утверждают, что да: приложение Hailo уже получило неплохие отзывы в местных изданиях. Сообщают, в частности, что такси приезжает в считанные минуты даже пятничным вечером. Если так пойдет и дальше, то не исключено, что технологии Hailo быстро превратятся в европейский отраслевой стандарт.